Caizzi Bruno, Ceschi Raffaello, I cento anni della galleria del San Gottardo 1882-1982, Casagrande

Pasquale Lucchini, ingegnere cantonale dal 1844 al 1855, che progettò importanti opere stradali in Ticino (fra cui il ponte-diga di Melide e le gallerie dello Stalvedro), propose l'idea (fra le altre) di costuire un lungo tratto ferroviario che penetrasse in Valle di Blenio (in modo da addolcire la salita dei binari) per poi continuare sulla costa della montagna. Come si vede dal disegno, la tratta sarebbe passata nelle vicinanze di Parnasco (non si sa se a cielo aperto o in galleria). Fantasticando un po', potremmo pensare alla stazione di Parnasco-Sobrio.   In vettura!!!
Poi, si sa, fu scelto il percorso che conosciamo sul fondovalle, con le gallerie elicoidali che portano i treni in altitudine.

Fra Nivo e Chironico c'è un'area boulder molto frequentata dagli appassionati. Bellezza e difficoltà dei passaggi ne fanno un luogo di prima scelta.

Da bambino ero convinto che mio nonno avesse partecipato alla battaglia lanciando sassi da Sobrio in testa ai milanesi.
Forse non sarà così, ma questo epico episodio è rimasto nella mia fantasia.
All'inizio questa pagina era pubblicata nel sito del Ristorante Defanti di Lavorgo, che aveva  proposto un menu per il Maggio gastronomico in occasione dei 530 anni della battaglia .

Le foto che vi presentiamo in questa pagina, scattate alla stazione di Lavorgo il 3 giugno, e a Biasca il 7 e 8 settembre  2007, si riferiscono ai treni speciali e ai festeggiamenti organizzati in occasione del 125° anniversario della Ferrovia del San Gottardo.
All'inizio questa pagina era pubblicata nel sito del Ristorante Defanti di Lavorgo, che aveva  proposto un menu per il Maggio gastronomico per l'occasione.