Bollini razionamento seconda Guerra mondiale

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Il razionamento delle derrate alimentari durante le due guerre mondiali

Durante le due guerre mondiali, il razionamento delle derrate alimentari aveva come scopo precipuo una distribuzione efficace garantita, precisa e adattata alle necessità di bambini, di adolescenti e di adulti delle svariate età. Si faceva anche una distinzione fra le persone addette a lavori medi o pesanti o pesantissimi. C'erano addirittura cinque classi per quest'ultima categoria. Il razionamento teneva anche conto delle necessità dei malati, delle persone minacciate dalla tubercolosi e di quelle esposte ai veleni, delle donne incinte e di quelle che allattavano i figli. Esistevano possibilità di scambio. Tagliandi per i pasti potevano essere ottenuti da coloro che volevano mangiare al ristorante o in albergo. Ci fu insomma un'organizzazione che si distinse per l'assoluta precisione, nonostante la vastissima estensione. E che sopravvisse di parecchi anni alla fine della guerra.

Combustibili 1918

Grassi e oli 1918

Ordinanza DFE concernenti il divieto di acquisto e di vendita di singole derrate alimentari

Che la faccenda fosse estremamente seria è provato dai seguenti documenti inerenti il procedimento del Dipartimento federale dell'economia pubblica contro mio nonno, per aver acquistato 180 uova ad un prezzo maggiorato. Per fortuna il tutto finì con un ammonimento con carico delle spese.

Sai qual é la funicolare più ripida della Svizzera?

La funicolare di servizio (riservata solo agli addetti ai lavori) che costeggia le condotte forzate della centrale Piottino a Nivo (di proprietà di AET) è la più ripida funicolare svizzera,con una pendenza massima di 58,8 gradi, corrispondenti al 168.12%.
Per confronto riportiamo i dati relativi alla funicolare dello Stoos, indicata come la più ripida del mondo (accessibile al pubblico): 47°, 110%

Quando Biasca era la seconda città del Ticino

Riportiamo qui un interessante articolo di Sara Rossi Guidicelli, apparso sulla Rivista Tre Valli del gennaio 2021, in cui si elenca il numero di abitanti di parecchie località del Canton Ticino nel 1847.
Il confronto di questi dati ci dà un'idea della distribuzione della popolazione e dell'importanza che avevano a quel tempo nostri paesi.

Alcune cifre:
Biasca  2137
Bellinzona  1872
Locarno  1827
Airolo  1994
Cavagnago  452
Sobrio  439

Leggetelo, avrete delle sorprese.

Ringraziamo la Edizioni Tre Valli Sagl per averci fornito l'articolo e la concessione di pubblicarlo e, naturalmente, l'autrice.

Un litigio politico-sportivo

Nel 1899, tale Snidro Pietro di Cavagnago è socio fondatore della Società di tiro dei comuni di Anzonico, Cavagnago e Sobrio. Avendo, in seguito, la maggioranza dei soci modificato il nome in Società dei tiratori liberali..., lo Snidro dà le dimissioni e si rifiuta quindi di pagare la tassa sociale di fr. 2.-. pretesa dalla società di tiro, che si rivolge alla Giudicatura di pace di Giornico e ottiene ragione. Snidro ricorre al Tribunale Federale che, il 29 maggio 1901 così decide:
1. Il ricorso Snidro è ammesso e quindi annullata la sentenza 10 nov. 1900 della Giudicatura di Pace di Giornico.
2. Le spese del presente giudizio, consistenti in fr. 14.80, sono a carico della parte opponente al ricorso...

Filmati leventinesi

Vi suggeriamo qui la visione di un video che raccoglie una bellissima raccolta di filmati, intitolata "Come eravamo - Faido, Leventina, Valle Bedretto".
Le foto qui riportate sono riprese dallo spezzone che mostra (dal minuto 9:09) una sovenda in funzione a Ronco Bedretto (di particolare interesse per noi, perchè questo sistema di trasporto del legname era usato in tutte le valli alpine, quindi anche a Sobrio).
Fra i molti argomenti presentati, segnaliamo la costruzione della tribuna della Valascia di Ambrì, la valanga di Airolo, i problemi elettrici di Anzonico e il Nino, campanaro di Chiggiogna.

Prossima fermata... Parnasco

Quando si iniziò a parlare della necessità di una linea ferroviaria che potesse collegare il nord con il sud dell'Europa attraverso le Alpi, sorsero molte discussioni relative al percorso e alle modalità tecniche che permettessero di superare gli importanti dislivelli.

Pasquale Lucchini, ingegnere cantonale dal 1844 al 1855, che progettò importanti opere stradali in Ticino (fra cui il ponte-diga di Melide e le gallerie dello Stalvedro), propose l'idea (fra le altre) di costuire un lungo tratto ferroviario che penetrasse in Valle di Blenio (in modo da addolcire la salita dei binari) per poi continuare sulla costa della montagna. Come si vede dal disegno, la tratta sarebbe passata nelle vicinanze di Parnasco (non si sa se a cielo aperto o in galleria). Fantasticando un po', potremmo pensare alla stazione di Parnasco-Sobrio.   In vettura!!!
Poi, si sa, fu scelto il percorso che conosciamo sul fondovalle, con le gallerie elicoidali che portano i treni in altitudine.

Chironico Boulder

La battaglia dei Sassi grossi
(Battaglia di Giornico)

Da bambino ero convinto che mio nonno avesse partecipato alla battaglia lanciando sassi da Sobrio in testa ai milanesi.
Forse non sarà così, ma questo epico episodio è rimasto nella mia fantasia.

All'inizio questa pagina era pubblicata nel sito del Ristorante Defanti di Lavorgo, che aveva  proposto un menu per il Maggio gastronomico in occasione dei 530 anni della battaglia .

Associazione Attinenti e simpatizzanti di Sobrio
Sobrio, Leventina, Ticino, Svizzera